Furtun de cauciuc de înaltă presiune
În secolul al XXI-lea, strategia de dezvoltare a Corporației Naționale de Petrol Offshore din China își propune să se concentreze pe dezvoltarea câmpurilor petroliere offshore și de mică adâncime. Prin urmare, industria petrolieră necesită utilizarea conductelor de petrol de mică adâncime pe lângă conductele de foraj și vibrații. Conductele petroliere submarine de mică adâncime au fost produse pe plan intern, dar conductele petroliere plutitoare sau semi plutitoare și conductele petroliere submarine de adâncime se bazează în continuare pe importuri. Odată cu implementarea strategiei de dezvoltare a China National Offshore Oil Corporation, cerințele exploatării petrolului offshore privind performanța tuburilor vor continua să se îmbunătățească.
Proces de producție
1. Folosiți un mixer pentru a amesteca adezivul din stratul interior, adezivul din stratul mijlociu și adezivul din stratul exterior conform formulei; Utilizați un extruder pentru a extruda stratul interior al țevii de ulei și înfășurați-l pe un miez moale sau dur acoperit cu un agent de eliberare (metoda de înghețare a azotului lichid poate fi utilizată și fără miezul țevii).
2. Calandrul presează stratul mijlociu de adeziv în foi subțiri, adaugă agent de izolare la rulare și le taie la lățimea specificată în conformitate cu cerințele procesului.
3. Înfășurați sau țeseți țeava de ulei din stratul interior care conține miezul țevii pe o mașină de bobinat sau o mașină de țesut cu sârmă de oțel placată cu cupru sau frânghie de oțel placată cu cupru. În același timp, înfășurați sincron stratul mijlociu de film adeziv între fiecare două straturi de sârmă de oțel placată cu cupru sau cablu de oțel placat cu cupru în mașina de bobinat sau mașina de țesut și legați începutul și sfârșitul firului de oțel de bobinat (unele timpurii mașinile de bobinat necesită pretensionare și modelare a sârmei de oțel placate cu cupru).
4. Înfășurați din nou stratul exterior de adeziv pe extruder și apoi înfășurați-l cu un strat protector de vulcanizare cu plumb sau pânză.
5. Se sulfurează printr-un rezervor de vulcanizare sau o baie de sare.
6. În cele din urmă, îndepărtați stratul de protecție împotriva vulcanizării, extrageți miezul țevii, apăsați îmbinarea țevii superioare și efectuați prelevarea de probe și inspecția presiunii.
Pe scurt, fabricarea conductelor de ulei de înaltă presiune implică o gamă largă de echipamente, diverse tipuri de materii prime și procese complexe de producție. Cu toate acestea, în ultimii ani, procesul de producție a țevilor de ulei hidraulice realizate în principal din plastic sau elastomeri termoplastici poate fi simplificat în mod corespunzător, dar prețul materiilor prime este ridicat și cauciucul este încă principala materie primă.
analiza defectelor
1. Defecțiunea stratului adeziv exterior:
(1) Pe suprafața furtunului apar fisuri
Principalul motiv pentru apariția fisurilor pe furtun este că furtunul este îndoit într-un mediu rece.
(2) Pe suprafața exterioară a furtunului apar bule
Motivul formării de vezicule pe suprafața exterioară a furtunului se datorează calității slabe a producției sau utilizării necorespunzătoare în timpul funcționării.
(3) Furtunul nu este rupt, dar există o cantitate mare de scurgeri de ulei
S-a găsit o cantitate mare de scurgeri de ulei în furtun, dar nu a fost găsită nicio ruptură. Motivul este că atunci când fluxul de lichid de înaltă presiune a trecut prin furtun, cauciucul interior a fost erodat și zgâriat, până când o suprafață mare de strat de sârmă de oțel s-a scurs, rezultând o cantitate mare de scurgere de ulei.
(4) Stratul adeziv exterior al furtunului se deteriorează grav, cu apariția micro fisurilor la suprafață, ceea ce este o manifestare a îmbătrânirii naturale a furtunului. Datorită îmbătrânirii și deteriorării, stratul exterior se oxidează continuu, acoperindu-și suprafața cu un strat de ozon, care se îngroașă în timp. Atâta timp cât furtunul este ușor îndoit în timpul utilizării, vor apărea mici crăpături. În acest caz, furtunul trebuie înlocuit.
2. Defecțiunea stratului adeziv interior:
(1) Stratul de cauciuc din interiorul furtunului este dur și are fisuri: motivul principal este că adăugarea de plastifianți în produsele din cauciuc face furtunul flexibil și plastic. Dar dacă furtunul se supraîncălzește, poate provoca revarsarea plastifiantului.
(2) Stratul de cauciuc din interiorul furtunului este grav deteriorat și umflat semnificativ: Stratul de cauciuc din interiorul furtunului este grav deteriorat și umflat semnificativ din cauza incompatibilității dintre materialul de cauciuc din interiorul furtunului și uleiul utilizat în sistemul hidraulic și furtunul se deteriorează din cauza acțiunii chimice.
3. Defecțiuni manifestate în stratul de armare:
(1) Furtunul a fost rupt, iar firul de oțel împletit de lângă rupere a fost ruginit. După desprinderea stratului de adeziv exterior pentru inspecție, s-a constatat că sârma de oțel împletită de lângă rupere era ruginită. Acest lucru se datorează în principal efectului umidității sau al substanței corozive asupra acestui strat, care slăbește rezistența furtunului și provoacă ruperea furtunului la presiune ridicată.
(2) Stratul de armare al furtunului nu este ruginit, dar există o rupere neregulată a firului în stratul de armare.
Furtunul s-a rupt și nu s-a găsit nicio rugină pe stratul de armare după desprinderea stratului de adeziv exterior. Cu toate acestea, ruperea neregulată a firului a avut loc pe direcția lungimii stratului de armare, în principal datorită forței de impact de înaltă frecvență asupra furtunului.
4. Defecțiuni manifestate la deschiderea de rupere:
(1) Una sau mai multe părți ale furtunului sunt sparte, cu crăpături îngrijite, iar celelalte părți sunt păstrate în stare bună.
Principalul motiv pentru acest fenomen este că presiunea sistemului este prea mare, depășind rezistența la presiune a furtunului.
(2) Torsiunea are loc în punctul de rupere a furtunului
Motivul pentru acest fenomen este că furtunul este supus la torsiune excesivă în timpul instalării sau utilizării.
5. Pe scurt, pe baza analizei de mai sus, trebuie luate următoarele măsuri de precauție atunci când utilizați furtunuri hidraulice în viitor:
(1) Aranjamentul furtunului trebuie să evite pe cât posibil sursele de căldură și să fie departe de țeava de evacuare a motorului. Dacă este necesar, se pot folosi dispozitive precum manșoane sau ecrane de protecție pentru a preveni deteriorarea furtunului din cauza căldurii.
(2) În zonele în care furtunurile trebuie să se încrucișeze sau se pot freca de suprafețele mecanice în timpul funcționării, trebuie utilizate dispozitive de protecție, cum ar fi cleme de furtun sau arcuri, pentru a preveni deteriorarea stratului exterior al furtunului.
(3) Când furtunul trebuie îndoit, raza de îndoire nu trebuie să fie prea mică și ar trebui să fie mai mare de 9 ori diametrul exterior. Ar trebui să existe o secțiune dreaptă mai mare de două ori diametrul exterior al țevii la conexiunea dintre furtunul de cauciuc și îmbinare.
(4) Când instalați furtunul, trebuie evitat să fie în stare strânsă. Chiar dacă nu există o mișcare relativă între cele două capete ale furtunului, acesta trebuie ținut liber. Furtunul tensionat se va extinde sub presiune și își va reduce rezistența.
(5) Nu răsuciți furtunurile în timpul instalării. O ușoară răsucire a furtunului poate reduce rezistența acestuia și slăbi îmbinarea. În timpul asamblarii, îmbinarea trebuie strânsă pe furtun în locul îmbinării.
(6) Dacă furtunul este instalat pe componente cheie, se recomandă efectuarea de inspecții sau înlocuiri regulate.
Furtunul de înaltă presiune este utilizat în principal pentru suportul hidraulic al minelor și exploatarea câmpurilor petroliere și este potrivit pentru transportul lichidelor pe bază de petrol (cum ar fi ulei mineral, ulei solubil, ulei hidraulic, păcură, ulei lubrifiant), lichide pe bază de apă (cum ar fi emulsie, ulei-apă Emulsie, apă) Transmisia gazelor și lichidelor.
